Един от най-често срещаните проблеми на автомобилите на Mercedes-Benz е неизправността на въздушното окачване поради изпускане на въздушна възглавница. Представете си, че една сутрин стартирате вашия Mercedes-Benz и сте посрещнати с предупреждение „Stop Car, too low“. Не се паникьосвайте, ако вашият Мерцедес е спуснат на земята в единия ъгъл. В днешната статия ще ви покажем как да ремонтирате въздушната възглавница на Mercedes-Benz.
Проблемите с въздушната възглавница на Мерцедес често са причинени от спукване на пружинен мехур или изпускане върху гумените О-пръстени . В такива случаи е препоръчителна нейната подмяна, което често може да бъде проект „направи си сам“.
Проблем
Случвало ли Ви се е предницата или задницата на Мерцедес да се спуска, когато колата е паркирана? В повечето случаи автомобилът се връща, когато колата е запалена, но не винаги. Ако обърнете голямо внимание, може да изпуска въздух от въздушната възглавница, когато паркирате колата. Ако имате малко изпускане, колата ще се вдигне, когато я запалите отново. Настанявайки се отпред, трябва да чуете въздушния компресор да се включва за няколко минути, докато колата се повдигне и след това се изключи.
Ако една от възглавниците на окачването изпуска налягането на въздуха, несъмнено ще получите съобщението „моля, изчакайте за кратко” или „Спрете, нивото на автомобила е твърде ниско”, докато колата се вдигне. Съобщението за грешка ще изчезне след като колата е вдигната. Ако грешката продължава да се появява, компресорът на въздушното окачване в крайна сметка също ще се повреди. В този момент ще получите червено съобщение за грешка на арматурното табло, което гласи, че автомобилът е твърде ниско.
Подготовка
Най-лесното нещо, което можете да направите е замяна на целия комплект подпори. По този начин не е нужно да се занимавате с премахване на въздушна възглавница. Ако искате да спестите пари, можете да замените само въздушната възглавница,която е главният виновник за повредата. За нейната подмяна са необходими няколко допълнителни стъпки.
Какво ще ви трябва?
- Механичен набор от инструменти
- Инструкции
Ако продължите да четете, ще Ви покажем как да замените предната въздушна възглавница на Mercedes-Benz. За целта използваме R-клас W251 за демонстрация, но други модели, включително SL, E, CLS, ML, GL и S Class, използват подобна система.
Как да сменим въздушната възглавница на Мерцедес airmatic
Паркирайте своя Mercedes-Benz на равна повърхност и включете ръчна спирачка.
Отпуснете гайките на ухото, но все още не ги сваляйте. Просто се уверете, че можете да ги разхлабите. Повдигнете превозното средство в ъгъла, в който се намира повредената въздушна възглавница.
Имайте предвид, че превозното средство може да бъде спуснато изключително ниско, което ви позволява да поставите крик отдолу. Можете да запалите колата, и да изчакате няколко минути, за да видите дали колата ще се вдигне достатъчно, за да успеете да я повдигнете. Ако това не работи, има точка на повдигане точно под двигателя. Потърсете правоъгълник в долната подрамка.
Винаги използвайте стойки за крикове в допълнение към крика. Закрепете останалите колела. Като допълнителна мярка за безопасност използвайте ръчни спирачки. Приплъзването на гумата под колата ще осигури допълнителна стабилност. Не оставяйте никаква тежест върху гумата. Тя е единственият начин, за да ви защити, в случай че всичко друго се повреди.
Ако сменяте въздушната възглавница на E-клас или CLS-клас, ще трябва да свалите подкалника. Ще трябва да премахнете пластмасовите щифтове, за да отстраните подкалника. Ако например подменяте въздушната пружина на R-клас, не е необходимо да махате главината на колелото.
Изключете електрическия съединител. Той се държи на място с малка скоба. За да премахнете кабела от колата, трябва да плъзнете конектора, за да го отстраните.
Разкачете горното контролно рамо на връзката от кормилния колан. Използвайте преден комплект за ремонт, за да свалите горното рамо за управление, без да повредите сферичната става.
След това трябва да разкачим връзката на стабилизатора. Ако самият болт започне да се върти,най-вероятно ще използва Torx бит, за да предотврати завъртането на болта.
Изключете връзката на стабилизатора
Извадете болта от долното контролно рамо, което фиксира подпората на място. Броячът държи болтовете или ще се върти свободно.
Отстранете всички проводници и линии от монтажната им скоба. Сега трябва да разкачим горната част на въздушната опора. При повечето модели е лесно да стигнете до върха на въздушната опора.
Докато при модели като R-Class, се изисква да свалите металния капак над двигателя, който се държи на място с един дълъг болт. В този случай имаме работа с R-клас, поради което трябва да премахнем металния капак, за да стигнем до върха на въздушната опора.
Снабдете с дълъг болт
Извадете пластината отгоре на въздушната опора. Има два 13 милиметрови болта и два 10 милиметрови , които трябва да бъдат премахнати.
Ремонт на въздушно окачване на Mерцедес
Отстранете горната пластина
Отстранете трите 13 милиметрови болта от горните болтове за въздушно окачване. Оставете поне една гайка с малка резба, за да задържите подпората на място. Ще свалите гайката, когато сте готови да извадите подпората.
Премахнете болтовете на амортисьора с въздушно окачване
Отстранете въздушната пружина. Натиснете долното рамо за управление, за да създадете достатъчно място за изваждане на старата подпора. Не забравяйте да извадите последната ядка от върха на щъркета, когато сте готови за тази стъпка. Поставете новата опора на въздушното окачване в обратен ред.
Не затягайте прекалено медната гайка от въздушната линия или ще повредите гумения уплътнителен пръстен. Затегнете гайката на ръка, след това я завъртете с половин оборот.
Ремонт на изпускане на въздушно окачване на Mерцедес
Ако по вашия пластмасов въздуховод има изпускане, сменете гумения уплътнителен пръстен. Ако подменяте и въздушната пружина, очаквайте и следващата ни статия, в която ще получите още полезни съвети.
Автор: Радостина Василева
Източник: Mercedes Medic
